FOTO- VIDEO Sorin Grindeanu: Nu am auzit pe nimeni să facă defrișări noaptea pe versanți, în pădure, la 70-100 de metri deasupra carosabilului, fără să pună în pericol viața celor care efectuează aceste lucrări

By Laura Nițu On iul. 23, 2024

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, alături de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA (CNAIR) au efectuat marți, 23 iulie, noi verificări pe sectorul Boița – Lazaret (Valea Oltului) pentru a vedea dacă ritmul lucrărilor în această zonă montană dificilă se menține în graficul stabilit. Se pare că antreprenorul turc (Asocierea Mapa-Cenghiz) a finalizat drumul principal de acces (6,24 km), iar până la această oră lucrările au fost finalizate în proporție de 52%. Mai mult, Sorin Grindeanu, Cristian Pistol și reprezentanții constructorului au oferit detalii suplimentare în cadrul unei conferințe de presă organizată cu acest prilej, unde de data aceasta ministrul Transporturilor nu a mai venit cu elicopterul, ci cu mașina.

„Această decizie de închidere parțială a traficului, între orele 06:00- 20:00 ne-a adus în situația să fim cu lucrările undeva la 52%. Cred că în acest ritm că lucrurile se vor înscrie în termenul asumat. Am avut noroc în aceste două săptămâni de vreme cât de cât bună, deoarece a au fost doar o zi sau două de ploi, ceea ce a permis să se lucreze în aceste 14 ore zilnic la foc continuu. Noi am luat această decize ca urmare al consultărilor și nu într-un cerc restrâns, cu specialiști. Nu a luat decizia Grindeanu! Nu a luat decizia Cristian Pistol! Ca să fie în siguranță cei care se află în trafic și a nu le pune în pericol viața a fost absolut necesară această decizie. Poate că era mai simplu să facem amânări, așa cum s-au tot făcut în acești ani, însă pierdeam un an. Mai spun ceea ce am spus în urmă cu două săptămâni: Mai pierdeam un an, deoarece următoarea perioadă de oportunitate de a face lucrări de acest tip era mai-iunie 2025 și eram buni de plată de peste 80 de milioane de euro penalități. Nu sunt un om care să fugă de răspundere.”, a precizat Sorin Grindeanu.

De ce nu iau în calcul să se lucreze și pe timpul nopții? Iată răspunsul dat de Grindeanu:

„Fiindcă nimeni nu e nebun să ia hotărâri de închidere de trafic, care îți aduc automat înjurături, puncte minus, disconfort dacă se pot lua alte măsuri. Nu am auzit pe nimeni să facă defrișări noaptea pe versanți, în pădure, la 70-100 de metri deasupra carosabilului, fără să pună în pericol viața celor care efectuează aceste lucrări, mai ales în condiții date de acest relief. Dar, mă rog, sunt mulți deștepți care și-au dat cu părerea doar de dragul de a-și da cu părerea în această perioadă și care au adoptat aceste poziții pe care eu le-am numit în urmă cu 3-4 zile populiste, de tip ppdp și care denotă neseriozitate și care nu le va aduce nici măcar un mic câștig electoral. Aceste poziții au avut ca scop punctele electorale! Dar e și normal să apară, fiind an electoral!”, a ținut să menționeze Grindeanu.

Activitățile se concentrează acum pe asigurarea accesului spre zonele în care se vor face geoforaje. Pentru aceasta trebuie realizate mai multe drumuri tehnologice secundare care fac conexiunea cu drumul de acces principal. Constructorul a suplimentat numărul utilajelor acolo unde frontul de lucru permite. Au fost aduse și echipe specializate de alpiniști pentru a curăța versantul de anrocamentele și trunchiurile de copaci care rsică să ajungă pe DN7 în urma lucrărilor de defrișare și de amenajare a drumurilor de acces. În paralel a fost amplasate bariere speciale de beton pe marginea DN7 și au fost suplimentate echipele de siguranța circulației pe perioada nopții.

„În acest moment ne aflăm în cel mai greu punct de pe teren. A fost mult mai ușor și mult mai bine în primele două săptămâni. Am avut parte și de vreme bună. Pe acest traseu avem 8 excavatoare, 1 greder, 10 camioane, echipa de defrișare are echipamente speciale. Avem și o echipă formată din alpiniști care aruncă bolovanii și lemnele nestabile, iar pentru protecție și curățare avem echipe care lucrează pe șosea, în același timp facem grenaje. În echipa noastră sunt aproximativ 80 de persoane dintre care 10 sunt alpiniști. Până acum nu am avut probleme decât de tip geologic, unde ne întâlnim cu pietre și este un pic mai greu de lucrat.”, a spus Tarik Eyuboglu, reprezentant al firmei constructoare.

„Am atras din nou atenția antreprenorului că trebuie să ia măsuri de prevenire a situațiilor de risc atât în derularea lucrărilor cât și în ceea ce privește circulația pe DN7. Siguranța și respectarea termenului limită pentru finalizarea acestor lucrări dificile (9 august) trebuie să primeze! De reușita lucrărilor desfășurate în această lună pe Valea Oltului depinde în mare măsură construcția secțiunii 2 a viitoarei autostrăzi.”, a precizat și Cristian Pistol, șeful CNAIR.

FOTO- VIDEO Sorin Grindeanu: Nu am auzit pe nimeni să facă defrișări noaptea pe versanți, în pădure, la 70-100 de metri deasupra carosabilului, fără să pună în pericol viața celor care efectuează aceste lucrări — Sorin Pistol