Ionuț Ghișe, consilier local USR Sibiu: Am spus că suntem vocea cetățenilor și ne ținem de promisiune

De aceea credem că votul pe tronsonul care traversează teritoriul orașului nu trebuie dat fără să rezolvăm problemele pe care le ridică: proprietățile celor care locuiesc pe traseul șoselei, afectarea vieții acestora prin poluare, lungimea care face inutil din multe puncte de vedere șoseaua.Raul Apostoiu, consilier USR, a cerut amânarea votului și rediscutarea opțiunilor: „Proiectul Variantei Ocolitoare Sibiu Sud (VOSS), în forma supusă astăzi aprobării Consiliului Local, nu servește interesului sibienilor și nu aduce beneficii semnificative de preluare și reducere a traficului din orașul Sibiu, din cauza traseului ales, dar si lungimii acestuia”. „Solicitați Consiliului Județean Sibiu o analiză comparativă detaliată, financiară dar și de impact asupra mediului și inițierea unui studiu de trafic aprofundat de tip origine – destinație pe baza cărora să analizăm și să decidem varianta cea mai potrivită pentru sibieni”, a cerut Raul Apostoiu Primăriei Sibiu.

Diana Mureșan, unul dintre consilierii USR cu o preocupare permanentă pentru felul în care arată orașul Sibiu, a ridicat problema construcțiilor provizorii, corturi, chioșcuri improvizate sau inestetice din oraș. „Umblând prin cartierele Sibiului am observat, de foarte multă vreme, nu de ieri, de azi, că există pe spațiul public o lipsă majoră de coerență estetică în ceea ce privește spațiile de vânzare ambulante. Propunerea noastră este ca noi, administrația locală, să amplasăm modele unitare de chioșcuri atât pentru flori, cât și pentru ziare, adică să înlocuiască în egală măsură corturile urâte și chioșcurile multicolore”, a explicat consilierul Mureșan. Ni s-a promis că Primăria se va ocupa de acest lucru, așteptăm să vedem când și în ce formă.

Ioan Plesciuc a ridicat în ședința CL o problemă serioasă: zgomotul și măsurile propuse de Primărie de reducere a poluării fonice. „Planul pe care îl discutăm azi, de reducere a zgomotului în Sibiu, nu conține, de fapt, nicio măsură de reducere a zgomotului. Consultantul spune că planul va fi implementat prin implementarea unui alt plan, pe care îl avem deja, cel de mobilitate urbană. Copiază pur si simplu lista de investiții din PMUD si ne-o pune într-un tabel, dar nu vine și cu măsuri proprii, concrete, prin care se poate reduce zgomotul în puncte sensibile din oraș”. Plesciuc a venit cu propriile propuneri: panouri fonoabsorbante pe viaductele sau șoselele (vezi autostrada în Gușterița) care trec în apropierea locuințelor sau plantarea de perdele de arbori.

Cea de-a patra intervenție atacă una dintre problemele mari cu care locuitorii din zona Cartierul Arhitecților se luptă: accesul la rețeaua Tursib, la transportul public. Ionuț Ghișe, ca inițiator, împreună cu ceilalți consilieri USR, au votat pentru înființare unor stații noi în zona Kaufland Arhitecților într-un proiect care are la bază propunerea făcută de USR. „Acum un an am propus conducerii Tursib prelungirea traseului 11 pân la Kaufland Arhitecților, cu un capăt de linie în zona parcării de acolo. Propunerea noastră are mai multe avantaje: deservirea mai multor cetățeni, eliberarea benzii de autobuze de pe Calea Cisnădiei, accesibilizarea zonei Kaufland, reducerea traficului auto”, a explicat Ionuț Ghișe votul din CL.

Știm că stațiile nu rezolvă complet nevoia de transport în comun a locuitorilor din acest cartier, dar este un pas uriaș în proiectul USR de transformare a Tursib în companie metropolitană, care să poată lega de Sibiu cele două localități, Cisnădie și Șelimbăr. Prin votul din CL, alte patru stații Tursib au fost înființate, tot la propunerea USR Sibiu, în zona Tropinii Noi și în Rășinari.”, este mesajul transmis pe pagina de Facebook USR Sibiu.